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智能网联推动汽车电动化进入“下半场”

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叶慎独

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叶慎独 2023-1-12 11:19:33 | 显示全部楼层 |阅读模式

  1月6日,2023(第五届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会在海南国际会展中心开幕。此次车展不仅正式打响了2023年新能源汽车市场的发令枪,更为提振汽车市场信心、推动经济发展回稳向好发挥了重要作用。


  随着体量不断增大、渗透率日益提升,新能源汽车市场正逐渐跨过野蛮生长的时代,迈入由市场驱动的高速发展期。在此背景下,汽车行业未来的发展目标是什么?新能源汽车又该怎样突破升级?


  1月6日,2023(第五届)海口国际新能源暨智能网联汽车展览会(以下简称“海口新能源车展”)在海南国际会展中心开幕。此次车展不仅正式打响了2023年新能源汽车市场的发令枪,更为提振汽车市场信心、推动经济发展回稳向好发挥了重要作用。


  “市场销量稳中有升,新能源车销量高速增长,自主品牌成为主流,出口延续爆发式增长势头。”中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠用4个关键句总结了2022年我国汽车市场整体发展情况。


  对于2023年,王侠认为,汽车产业将面临3个方面的机遇和挑战:在产业层面,原材料成本、产业链保供和消费动能压力逐渐缓解;在新能源战场,产业格局将加速重构;在技术和市场层面,将进入技术突破、盈利能力比拼和可持续性商业模式的较量阶段。“有形的羁绊减少了,但无形的压力犹在,留给我们汽车人的将是一个更具挑战也能更有作为的新年。”


  他提到,党的二十大之后的首次中央经济工作会议表明了稳经济、稳增长、恢复和扩大消费的坚强决心,国务院发布的《扩大内需战略规划纲要(2022-2035年)》也提出支持释放出行消费潜力,推进汽车电动化、网联化、智能化,加强停车场、充电桩、换电站、加氢站等配套设施建设,便利二手车交易,推动农村居民汽车消费升级。


  在新能源主战场,随着传统车企转型速度加快、跨国车企入局力度加大,产业变局将加速。同时,叠加产能结构性过剩,财政补贴停止,新能源车市场竞争将更加激烈,淘汰赛将加速上演。尤其是在第一轮热潮中处于弱势的造车新势力,将面临更加严酷的生存压力。


  从我国汽车产业变革来看,新能源汽车已经获得了充分发展,汽车电动化“下半场”转型升级的重点在于智能化、网联化。随着众多企业的入场和布局,一些商业模式走过了概念和摸索阶段,开始从空中着陆,转入稳定的商业运营。


  在本届海口新能源车展上,来自国内外主流汽车品牌、国内各大车企推出的新能源汽车子品牌、造车新势力、豪华品牌以及合资品牌同场竞技,为消费者带来丰富的新能源汽车选择。开幕日当天,多家车企在展会现场发布全新车型,展示最新的科技成果与未来发展规划。


  在长城汽车哈弗品牌发布会上,哈弗品牌营销副总经理张福志介绍了全新产品哈弗H-DOG。他表示:“哈弗H-DOG通过对用户5天通勤、两天郊野、e享时刻三大使用场景的分析,在新能源与越野乐趣之间实现了1+1>2的良性结合,满足了用户‘可城、可野、可电’的用车需求。”


  张福志告诉记者,哈弗付出了百亿元级的研发投入,在新能源汽车领域,其专利公开量达到1815份,授权量达到1496份。长城汽车通过哈弗柠檬混动DHT的研发,实现了关键零部件的自主控制,既让消费者享受到全球分工带来的技术水平和成本收益红利,又避免了在关键技术上“卡脖子”的风险,促进了中国品牌混动技术的发展和中国混动产业链的放量。


  与新能源汽车有“天然联系”的智能网联技术,在本届海口新能源车展也有多样的呈现,展现了当下汽车行业发展的重要趋势。


  吉利汽车集团携旗下吉利、几何、领克、睿蓝品牌参展,以星越L增程电动版、博越L、领克09 EM-P、睿蓝9为代表的新车型,展现了吉利智能技术的领先,以及“车路云网图”一体化协同全域布局的体系化竞争优势,为未来智能汽车的发展提供了借鉴思路。


  在智能网联汽车的专利技术构成中,以智能感知为代表的智能化专利技术,和以车联网为代表的网联化专利技术,近年来发展迅速,推动着新能源汽车的产品性能升级。这也让联合科技公司提升品牌的“智能”附加值,成为众多车企的跨界主流选择。


  除整车外,博世、华为等零部件及智能产品展商也一并亮相本届车展,向观众全面展示新能源和智能网联相关领域的新技术与新成果。


  王侠提醒说,当下最紧迫的就是要实现核心技术突破,坚决破除“卡脖子”技术壁垒。“除了在空白点实现0到1的突破外,在各种新技术应用的过程中也要避免出现新的短板,比如由于技术不成熟或操之过急导致的安全隐患、法律风险等。中国的汽车技术发展经历了以市场换技术、用钱买技术的各种探索,真正可持续的应该是用市场养技术,让技术和市场同步发展。”


  有业内专家分析称,在新能源和智能网联汽车的推动下,未来中国车市依然将长期处于上升通道中。“经过近几年国家政策的引导和汽车企业的深耕,新能源和智能网联汽车有望‘接棒’智能手机,成为‘新技术应用的主要载体、消费升级的主力军、产业升级的主旋律’。”


  中青报·中青网见习记者 王志远文并摄




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